数日前，档案君出差路过四川，高铁在崇山峻岭之间络绎，日新月异，忍不住感叹李太白所惊呼的“蜀道之难，难于上青天”早已一去不复返。

  四川盆地山高谷深，路途高低，地貌杂乱，自古以来就交通不便，但便是这样困难的蜀道，却出其不意的诞生了新我国的榜首个超级工程——成渝铁路。在这条铁路背面，还有一段咱们不太熟知的往事，这是怎么回事呢？让咱们一探终究吧。

  最早提出建筑成渝铁路要追溯到1903年。四川总督锡良奏请清廷，拟自修川汉铁路，以“辟利源而保主权”。民国时期，四川地方政府和中心政府又曾屡次提出建筑川汉铁路及其西端的成渝铁路，并延聘工程师进行开端勘察和规划，专门建立成渝铁路工程局负责成渝铁路的建造。但直到1949年新我国建立之日，成渝铁路仍然一根铁轨未铺，四川公民的铁路梦还停留在图纸上。

  1949年末中心任命为西南局，担负党中心和毛主席“运营西南”的前史重担。生长在四川的深知交通对四川公民的重要性，建造成渝铁路的宏伟蓝图在心中愈加明晰起来。入川只是几个月，在掌管西南局常委办公会时，做出了“兴建成渝铁路”的严重决议计划。

  但此举谈何容易。四川此刻虽已解放，但间谍安排的一百多万土匪处处袭扰，还有一部分戎行散兵游勇还在处处流窜；四川修路器件、钢轨、铁桥、机车车辆均靠外地运来，长江航运无大型船只，重庆也无大型码头，物资难以运进；构筑成渝铁路也需很多资金，预算折合2.5亿公斤大米，而其时西南全年收入才约折合为40亿公斤大米。

  修！下定决心的决议战胜全部困难，并向中心和政务院汇报了计划。中心完全同意西南局的计划，指出这是新我国建立后决议的榜首件巨大工程，一定要尽力修好。

  1950年5月上旬，在一手推进下，成渝铁路当即紧锣密鼓开端施工安排预备。

  我国公民西南军区直属部队组成军工修路榜首总队，修路大军高举“开路先锋”的旗号，开赴重庆九龙坡、油溪等工地，揭开了构筑成渝铁路的前奏。后来西南军区又从川东军区、川南军区、川北军区、川西军区和西康军区各部队一共抽调了3万多人，组成5个军工修路总队。他们一手拿镐，一手拿枪，既是构筑成渝铁路的主力军，又是一支重要的护路武装力量，在工地沿线有力地冲击了间谍、土匪的打扰损坏，确保了施工安全和施工进度。

  在整个成渝铁路的建筑工程中，还特别尊重知识分子，尊重人才，虚心听取专家的主张指示，“对专家要斗胆运用，让他们有职有权，并在工资待遇上给予从优照料”。

  闻名铁道选线年生于四川郫县，其父兄都是当年“保路运动”的活跃参加者，家中还保存过惩杀四川总督赵尔丰的军刀。他从1917年即开端从事铁路作业，屡次参加成渝铁路工程局又几回退出。因痛心成渝铁路寸轨未见，他封存了一切的技术资料，在佛经中寻找精力寄予。

  构筑成渝铁路的工程发动后，这位年过花甲的老技术人员从头焕发了芳华。为了精测线路，他从重庆沿长江徒步走到了朱杨溪，又从内江沿沱江走到金堂，提出改线公里，替国家节省了很多的资料和施工费用。

  铺路作业得到了四川大众的高度支撑。铁路需求100多万根枕木，四川公民热情高涨地掀起了献枕木运动。一些青年献出做新床的木材，一些白叟献出了做寿棺的方材，有的人还献出了收藏多年的樟木、楠木，各地大众还活跃砍伐送往工地，共献出枕木129万根。

  修路军民在缺少机械设备的困难条件下，凭着铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐等粗陋东西，怀着建造新我国的豪情壮志，废寝忘食，共发掘土石方1460余万立方米，砌御土墙15万余立方米，开凿地道14座，建筑大桥28座、小桥189座、涵洞446个。

  在广阔军民的共同尽力下，成渝铁路工程发展顺畅。1952年6月13日成渝铁路正线公里铺轨工程提早竣工！

  1952年7月1日，成渝铁路全线通车，成都驶往重庆的榜首列火车出站。(图片来源于我国新闻网)

  1952年7月1日，在通车仪式上，题词“道贺成渝铁路通车，持续尽力构筑天成路”；周恩来题词 “建筑铁路，巩固国防，发展经济，改善公民生活”，并为通车剪彩。也难掩心中激动挥毫题词“庆祝成渝铁路全线通车”。

  成渝铁路通车后，西南先后建筑了川黔、黔桂、贵昆、成昆、湘黔、枝柳等铁路，使四川与全国各省区联成一体，改变了蜀道“难于上青天”的相貌。

  成渝铁路仅是我国铁路建造的一个缩影。这种艰苦奋斗精力鼓励着一代又一代的我国铁路建造者不断地奋勇向前，屡创奇观。

  如果说成渝铁路是为四川打开了与外界相连的一条通道，那么2017年12月6日西成高铁的全线贯通，无异于为被秦岭阻隔的我国西南和西北地区建筑了通衢。

  2017年9月21日，G1次“复兴号”列车驶出北京南站。(图片来源于新华网)

  现在我国铁路经营总路程已到达12.4万公里，居国际第二位；高速铁路超越2.2万公里，排名国际榜首。“复兴号”最高时速到达355公里，我国变成全球高铁商业运营速度最高的国家。我国的前史征途也正如这列动车的姓名相同，走向“复兴”！