“工可”即工程可行性研究报告，是交通工程项目在决议方案前，对项目的技能、经济、环境、社会等方面做全面系统分析证明的文件。其效果在于为项目决议方案供给科学依据，判别项目是否可行；辅佐优化建造方案，下降出资危险；也是请求资金、土地批阅、环境影响评价等后续作业的根底，保证项目合理有序推动。

  现在，关于国际最长海底双向六车道高速公路地道的规划建造迎来了一个重大进展：日前，浙江省开展变革委正式批复了“甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告”。这就是说，甬舟高速复线建造将全面开工。

  甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段是浙江省要点交通工程，归于沪舟甬跨海通道的中心组成部分。该段全长约18.1公里，起点坐落宁波北仑戚家山，经金塘水道海底地道穿越海域，终究在舟山金塘岛大浦口登陆，与金塘纽带联接并顺接在建甬舟复线金塘至大沙段。项目选用双向六车道高速公路规范建造，规划时速100公里（金塘海底地道段为80公里/小时），路基宽度33.5米，总出资约157亿元，方案2025年三季度开工，2030年建成通车。

  工程中心控制性工程为金塘海底地道，全长11.6公里，是现在国际上最长的海底双向六车道高速公路地道，选用16米级盾构施行工程技能，具有“超大、超长、超深”特色，需战胜复合地层穿越、水下精准对接等国际级技能难题。地道与在建的甬舟铁路海底地道根本平行，两者共廊带建造，水平净距最小约46米，构成公铁并行的跨海交通走廊。

  该段建成后，将显着提高宁波舟山港疏港才能，缓解现有甬舟高速的通行压力，进一步强化长三角地区路网彼此连通，为宁波舟山一体化开展、长三角一体化战略施行供给重要支撑。一起，项目对完善国家公路网系统、促进环杭州湾都市圈协同开展具有深远含义。

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