今天上午10：08，翔安机场高速公路C1标段要点控制性工程前垵地道右线出口顺畅进洞施工。记者抵达时，前垵地道右洞出口已有雏形，厚重的石墙下，两组工人各持一台打孔机，伴随着机械轰鸣，石墙上逐渐呈现两个拳头般巨细的孔洞，项目建造获得的新打破，为2023年顺畅通车打下坚实基础。

  前垵地道坐落厦门市翔安区内厝镇鸿山村，项目担任人朱喊东介绍：“地道最大开挖断面达244m2，现在在国内高速公路范畴归于领头羊。”记者从中铁十四局三公司翔安机场高速C1标项目部了解到，地道全长480m(以双洞计)，左线m;右线m,洞身设置人行横洞一处,在地道出口端设置一处转向车道。不只如此，项目部施工担任的人介绍，全线km/h的双向八车道高速公路规范规划，前垵地道Ⅴ、Ⅵ级围岩长度占全隧长度为59.37%，围岩稳定性差，施工难度大，安全危险高，是本标段要点控制性工程。

  为保证地道进洞施工的安全与质量，项目部在工程前期组织了专家证明会，对地道施行工程的计划进行证明，保证地道施工的安全与质量。朱喊东说：“咱们将具体排查施工全套工艺流程中或许会呈现的安全、质量危险，并拟定对应办法，整理施工推动的各个节点，列清单、明职责、督销号，全力执行地道进洞前的各项质量、安全、进展管理工作，保证了此次前垵地道的顺畅进洞施工。”

  为保证前垵地道施工要素，以及工人的身体健康，在前垵地道右线米处，建造了规范化形加工场，朱喊东介绍说：“咱们将规范化型钢加工场建在此处，不只是为了保证前垵地道施工，厂棚式规划更是为了能让工人能从酷热的室外作业变成凉快的室内作业。”

  据悉，翔安机场高速公路是福建省高速公路网中一条重要的规划联络线，归于“六纵十横”中的“三纵”,其建造投用可以在必定程度上促进厦漳泉区域经济合作和城市联盟的逐渐加强。一起，完善翔安区现状路网结构，以满意城市发展需要，保证厦门“海湾型”城市规划雄图的施行，完成建造海峡西岸经济区的战略目标。（记者 卢剑豪 ）