1月24日上午,穿过江东大路(印山路—九华路)段的施工围挡,走进宁马城际铁路(马鞍山段)项目施工现场,巨大的旋挖钻机宣布阵阵轰鸣,挖掘机挥舞“长臂”整理泥土,桩基施工正在严重进行。
“桩基要向下打30多米,一般完结一根桩需求一天时刻。我的作业就是在驾驶室操作设备,发现偏孔要及时批改。”操作手王伟此时正紧盯着设备作业状况,不敢有一点点懈怠。
“本年新年,我和工友们就在工地上过了!”当记者问起他的新年组织时,这位来自山东临沂的汉子答得爽性,“桩基施工使命很紧,工地上离不开人。新年期间的作业和日子项目部都为咱们考虑周全了,还有加班补助,咱们的作业热心都很高涨!”
“时刻紧、使命重,咱们一定要分秒必争抢工期、赶进展!”宁马城际铁路(马鞍山段)项目二分部副经理彭涛和记者说,通过前期紧锣密鼓地推动,现在九华路站已进入墩柱施工阶段,各区间桩基施工也已全面打开。
“为保证完结本年年中完结区间桩基施工,一起发动各车站土建施工,项目部管理人员和施行工程人员将据守一线,新年工地不罢工,加班加点全力推动项目建造,力求完结30根以上的桩基施工,为提早建成宁马城际铁路贡献力量!”彭涛说。
时刻不等人,大干迎新春。作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程、全局性“一号工程”,宁马城际铁路(马鞍山段)项目自上一年秋季全线开工后,现在已进入全面大干阶段。
从南到北,一处处施工现场如火如荼,广阔建造者们活跃做出呼应市委、市政府“留马新年”召唤,将把“假日”变成“工期”,预备使用新年“接连干”、“加油干”,以大项意图继续建造为全市奋力攫取一季度“开门红”作出新贡献。
沿着长长的钢栈桥,走进宁马城际铁路(马鞍山段)项目要点控制性工程——姑溪河特大桥施工现场,站在空阔的河滩上,脸颊马上被北风吹得通红。
“要按方案完结施工节点,工期一天也耽误不得!”顺着宁马城际铁路(马鞍山段)项目三分部党支部书记刘涛手指的方向望去,姑溪河南北两岸施工正酣:北岸,打拔机正奋力吊起20多米长的钢板桩,再深深基坑“打牢”支护;南岸,4台冲孔打桩机正严重进行桩基施工……
“现在,姑溪河特大桥南北两岸两个主墩施工正在快速推动。”刘涛和记者说,为了承认和保证完结本年的施工使命,他们必抢在汛期降临之前,保证墩身施工高度高于姑溪河最高水位。“为完结这一施工节点,项目部正抢抓枯水期有利机遇,倒排工期、竭尽全力,加速进行各项作业。”
“新年期间,咱们要完结基坑支护结构施工,为承台施工打好根底。工程建造者们大多来自千里之外的四川,根本留在工地上新年。”刘涛说,暂时抛弃和家人聚会的确惋惜,但工程建造一刻也不能耽误。项目部也提早拟定了一系列服务保证和奖赏办法,保证咱们过一个吉祥、喜庆的新年。“市里为了让咱们留下来、过好年,还出台了一系列暖心的方针行动,咱们更有责任为马鞍山开展尽一份力!”
“接下来,咱们将精心组织、科学谋划,高标准、高质量、高效率推动姑溪河特大桥建造,保证2023年末完结全桥施工,让高效快捷的通勤铁路提早谋福宁马两市公民!”刘涛表明。